afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 16-05-2018 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 99.700 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | JTL-64-V Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.894 cc |
| Vermogen | 339 kW (462 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 16-05-2018 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 99.700 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | JTL-64-V Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.894 cc |
| Vermogen | 339 kW (462 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autocentrum Krimpenerwaard |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Van der Giessenweg 2 |
| Postcode | 2921 LP |
| Plaats | Krimpen aan den Ijssel |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)180 - 201707 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autocentrumkrimpenerwaard.nl |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: okt. 2017 - dec. 2018
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 340 kW (462 PK)
Vermogen elektromotor(en): 100 kW (136 PK)
Vermogen brandstofmotor: 243 kW (330 PK)
Koppel: 450 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 80 liter
Actieradius: 40 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,6 s
Topsnelheid: 275 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 505 x 195 x 143 cm
Wielbasis: 295 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.165 kg
Laadvermogen: 645 kg
GVW: 2.810 kg
Accu
Accu: 14 kWh, Type lithium-ion
Stekkeraansluiting: Type 2
Aantal fasen acculader: 1
Accu laadvermogen: 7.4 kW
Geschikt voor snelladen: nee
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 2,6 l/100km (1 op 38,5)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 16,2 kWh/100km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 441 - € 482 per kwartaal
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
Productveiligheid
Fabrikant: Autocentrum Krimpenerwaard Van der Giessenweg 2 2921LP KRIMPEN AAN DEN IJSSEL, NL 0180201707 http://www.autocentrumkrimpenerwaard.nl [email protected]
Deze Porsche Panamera Sport Turismo 2.9 4 E-Hybrid combineert sportieve prestaties met hoogwaardig comfort en een zeer complete uitrusting. Een representatieve en tegelijkertijd dynamische verschijning, uitgevoerd met oog voor detail en kwaliteit.
Deze auto werd door ons verworven van de eerste eigenaar in Luxemburg en verkeert in uitzonderlijke staat. Volledig dealeronderhouden, uitsluitend volgens het officiële onderhoudsschema van Porsche.
Afkomstig van de eerste eigenaar - Volledig onderhouden bij Porsche Centrum Roost - Onderhoud conform fabrieksschema - Geen schadeverleden - Volledig in de eerste lak - nooit gespoten
Een exemplaar voor de ware liefhebber die waarde hecht aan authenticiteit en integriteit.
Onderhoudshistorie (Porsche Centrum Roost)
13-03-2024 / 83.088 km
27-04-2023 / 73.705 km
27-05-2022 / 64.928 km
11-11-2021 / 56.191 km
28-05-2020 / 33.653 km
26-03-2019 / 16.015 km
Elke servicebeurt werd met zorg en precisie uitgevoerd -- zoals Porsche het voorschrijft en digitaal bijgeschreven in het onderhoudsboek.
Deze Panamera is rijkelijk uitgerust en verfijnd geconfigureerd:
Standkachel
Stuurbekrachtiging Plus (1N3)
Verwarmbaar stuur (2ZH)
Adaptieve Sportstoelen (18-wegs) met Memory-pakket (Q1J)
inclusief elektrisch verstelbare stuurkolom en bestuurder-geheugenpakket
Stoelverwarming vóór (4A3)
Stoelventilatie vóór (4D3)
Soft-Close portieren (GZ2)
Leder dashboard
Glad leder (optioneel besteld) - hoogwaardig, soepel en verfijnd leder van hoge kwaliteit
5 zitplaatsen (optioneel, standaard 4-persoons configuratie!)
Technologie & Belev
117.027 km | 11-07-2017 € 69.950,-
48.046 km | 06-12-2018 € 93.400,-
99.908 km | 15-05-2019 € 58.950,-
137.881 km | 05-01-2019 € 57.695,-
151.391 km | 19-03-2019 € 62.950,-
198.299 km | 31-08-2017 € 48.900,-
179.473 km | 21-08-2018 € 48.950,-
96.936 km | 21-03-2019 € 94.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Porsche Panamera (2009 - 2016) | Wondere wereld
Het zijn roerige tijden. Amerika's grootste autofabrikant heeft op het randje van faillissement gestaan. Een grote Zweedse autofabrikant is overgenomen door een piepkleine, Nederlandse sportwagenbouwer. Wie dat enkele jaren geleden had durven te voorspellen, zou voor gek zijn verklaard. Toch kan het nog onwaarschijnlijker: de nieuwste Porsche telt vier deuren, vier zitplaatsen en heeft bijzondere techniek aan boord om het verbruik te verlagen. Maak kennis met de Porsche Panamera Hybrid.
Onvoorstelbaar! Porsche introduceert een 4-deurs sedan. Het uiterlijk is even wennen, maar de rijeigenschappen doen niet onder voor die van de Porsche sportwagens. De Panamera overtuigt ook als hybrid
Plus
- uiterst comfortabel
- razendsnel
- ruim
Min
- onhandig groot
- Burmester audiosysteem niet leverbaar op hybride-uitvoering
- merkbaar zwaar
Conclusie
Enkele jaren geleden zou een vierdeurs Porsche met hybride-aandrijving ondenkbaar zijn geweest. De tijden veranderen echter en Porsche heeft zich slim aangepast. Naast de bekende sportwagens heeft het merk nu ook een luxe reisauto in het programma, en gezien de verkoopcijfers was daar behoefte aan. De Panamera is zeker geen sportwagen, maar wel een luxeauto waarin de Porsche-genen duidelijk zijn terug te vinden.
De nieuwe Hybrid S is de enige Porsche met politiek correct A-label. Het beloofde lage verbruik is in de praktijk echter niet of nauwelijks te realiseren. Bovendien is de Panamera Hybrid S door het extra gewicht minder sportief dan de andere uitvoeringen. Daar staat tegenover dat de Hybrid S beter naar de buitenwereld toe is te verantwoorden en de hybride-aandrijving het comfort nog verder vergroot.
Deel deze advertentie
