afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 20-06-2025 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 13.073 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | KFR-80-T Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Vermogen | 85 kW (116 pk) |
€ 24.950,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 20-06-2025 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 13.073 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | KFR-80-T Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Vermogen | 85 kW (116 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Vakgarage Wolters B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Molendijk 44 |
| Postcode | 3227 CC |
| Plaats | Oudenhoorn |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)181 - 469946 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vakgaragewolters.nl |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 3
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 215/45 R18
Acceleratie (0-100): 10,1 s
Topsnelheid: 198 km/u
Maten
Wielbasis: 256 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.078 kg
Laadvermogen: 557 kg
GVW: 1.635 kg
Max. trekgewicht: 1.100 kg (ongeremd 580 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,5 l/100km (1 op 18,2)
Emissieklasse: Euro 6
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 145 - € 158 per kwartaal
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket (2): afleverpakket 2 : 12 mnd Bovag garantie.
Dit afleverpakket bevat: BOVAG garantie (12 maanden); BOVAG 40-Puntencheck; BOVAG Afleverbeurt
Bij Vakgarage Wolters zijn alle prijzen incl. rijklaar maakkosten!
PRIJS IS RIJKLAAR!
- Resterende Fabrieksgarantie
- Afleverbeurt volgens onderhoudsschema van de betreffende fabrikant
- Gratis vervangend vervoer tijdens garantiewerkzaamheden
- Nieuwe APK-keuring indien noodzakelijk
- Halve tank brandstof
- Airco beurt
- Poetsen
9.861 km | 19-05-2025 n.o.t.k.
58.774 km | 08-04-2024 € 22.750,-
15.736 km | 24-06-2025 € 24.400,-
8.005 km | 13-06-2025 € 24.795,-
18.388 km | 30-10-2024 € 18.945,-
28-10-2025 € 29.840,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Seat Ibiza | Laatste kans
De vooruitgang is niet te stoppen. Daarom voelt menigeen zich verplicht om mee te gaan met de laatste trends. Bij Seat daarentegen lijkt de tijd stil te staan. Het merk biedt al jaren dezelfde modellen met dezelfde techniek aan. De inmiddels negen jaar oude Ibiza is zelfs aangepast voor modeljaar 2026 om nóg langer op de markt te kunnen blijven. Terecht?
De Seat Ibiza is voor de tweede keer vernieuwd. De techniek is weliswaar verouderd, maar wel zo veel als mogelijk verbeterd. Voor de verstokte benzine-rijder is de Ibiza daarom een laatste kans.
Plus
- prima weggedrag
- doordachte ergonomie
Min
- relatief hoog verbruik
- veel duurder dan een vergelijkbare elektrische auto
Conclusie
Is het terecht dat Seat de Ibiza na negen jaar niet uit productie neemt, maar juist vernieuwt? Dat ligt eraan wie de doelgroep is. Soortgelijke elektrische auto's en hybrides rijden beter en zijn voordeliger in aanschaf en gebruik dan de Ibiza. Voor een rationeel denkende doelgroep is de Ibiza daarom geen logische keuze.
Wie echter niets moet hebben van nieuwe techniek, zal de Ibiza ervaren als logisch en vertrouwd. Hier geen computers, maar mechaniek. Bovendien is de auto negen jaar lang met grote en kleinere stappen verbeterd, waardoor de Ibiza nu heel doordacht is. De Ibiza is geen SUV en biedt daarom een dynamischer en veiliger weggedrag. Kortom: wie op zoek is naar de laatste traditionele auto met puur conventionele aandrijving, en bereid is daar de prijs voor te betalen, heeft een laatste kans met de Seat Ibiza.
Deel deze advertentie
